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                                                  鐵成鋼來自:美國 弗吉尼亞州.Virginia 弗吉尼亞盆地學院.Virginia Intermont Co  坐標: 72041° 時間:2019-06-07 14:17

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                                                  以下是的一些我們精選的天諭無界之地怎樣召喚飛機 飛機有什么用

                                                  雖然不知道為什么在游戲中會出現飛機這樣魔性的玩意,不過對于這樣玄幻的游戲來說已經不重要了,問題是在無界之地召喚出飛機有什么用呢

                                                  在己方占領資源點后,資源點會不斷的產生資源,每當資源達到100點后,即可在炎天技師處召喚飛行載具,進入空戰狀態。當前資源產量可在戰場統計面板內查看,當戰場比分板下方的飛機圖標完全充滿后,就意味著可以召喚和控制一架飛機進入戰斗了。

                                                  如下圖,紅框內每個飛機圖標充滿代表可召喚一架飛機,最多允許累計5架飛機的召喚資源,即500資源,滿5架后資源將不會繼續增長,直至有飛機被召喚消耗資源。

                                                  5架飛機限量僅為同時可存儲的資源,場上已召喚的飛機數量不在限制范圍內。

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                                                  飛機圖標充能滿后,尋找炎天帝院機械師對話即可召喚飛行載具。

                                                  在雙方出生點附近均有一個可召喚飛行載具的機械師,任意陣營均可在任一機械師處召喚飛行載具,所以各家指揮需要當心對方在己方基地門前召喚飛機奇兵突襲打掉龍珠。

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                                                  最新天諭無界之地怎樣召喚飛機 飛機有什么用可以看看這篇名叫紙飛機哈氣: 投紙飛機前的“哈氣”有什么用?多年的疑問終于得的文章,可能你會獲得更多天諭無界之地怎樣召喚飛機 飛機有什么用

                                                  我們找到第1篇與紙飛機哈氣: 投紙飛機前的“哈氣”有什么用?多年的疑問終于得有關的信息,分別包括:

                                                  以下是的一些我們精選的紙飛機哈氣: 投紙飛機前的“哈氣”有什么用?多年的疑問終于得

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠小時候放飛紙飛機之前總會哈一口氣,

                                                  有什么用嗎?

                                                  困擾多年的疑問,

                                                  終于得到了院士的解答!

                                                  中國工程院院士、殲 -15 艦載機的總設計師孫聰:

                                                  就是圖個吉利

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠怎樣疊紙飛機飛得最遠雖然不知道為什么,但是小時候總是會在放飛紙飛機之前哈一口氣呢 ~

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠莫名覺得這樣它就會飛得更高更遠……

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠如果你的紙飛機飛得不好,那肯定是你的氣沒哈好 ~怎樣疊紙飛機飛得最遠

                                                  所以到底為什么要哈氣呢?

                                                  結論一:這是一口真氣!給飛機加油!

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠怎樣疊紙飛機飛得最遠這是一口注入了我夢想和靈魂的真氣,飛機一定可以帶著我的豪情翱翔云霄!

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠怎樣疊紙飛機飛得最遠結論二,哪有那么多為什么!因為別人都這么干!小孩子要合群懂不懂!

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠怎樣疊紙飛機飛得最遠觀點三,哈氣之后,水汽讓飛機頭變重,飛機就會飛更遠。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠怎樣疊紙飛機飛得最遠雖然不是很確定要多大的濕度才能飛得好,但,這個觀點好像很有道理的樣子?

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠而且,這個觀點還被紙飛機大牛承認了——

                                                  今年 10 月,高一男生李嘉楠的紙飛機在寧波折紙飛機挑戰賽上奪冠,他表示,哈氣當然有用,水汽讓機頭變重,自然飛得更遠。

                                                  這句話安慰了廣大哈氣少年,大家紛紛感嘆:那些年我們哈過的氣沒有白費!

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠然而,大家可能沒有看到后續的新聞報道。

                                                  紫牛新聞采訪了 " 日本折紙飛機協會 " 的總秘書長藤原,對于中國人在投擲飛機前哈氣的行為,藤原先生表示不解:" 哈氣對紙飛機的滯空時間產生不了什么影響,想讓紙飛機飛得時間更長,除了折法,還要勤加練習投擲。"

                                                  事實上,歐美國家的人在投擲紙飛機前并沒有哈氣的習慣,不過,有人會向紙飛機尾巴吹氣,以檢查紙飛機的結構有沒有問題。

                                                  現在,中國工程院院士、殲 -15 艦載機的總設計師孫聰,也否認了哈氣的所謂 " 科學原理 " ……

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠在央視《開講啦》節目中,撒貝寧和孫聰院士一起現場折紙飛機,比賽誰的飛機飛得遠。

                                                  撒貝寧投擲飛機之前,習慣性地哈了一口氣。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠然后忽然反應過來,趕緊現場請教:小時候玩紙飛機總是會哈一口氣,有什么用嗎?

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠孫聰院士冷漠臉:不知道。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠小撒:……

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠垂死掙扎的小撒:我從小就在想,是用這個給機頭加熱,然后它能在……

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠小撒持有的應該是這個觀點:哈氣改變機頭溫度,從而改變氣流……

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠然而,他還沒有說完,孫聰院士就趕緊打斷了:好了你不要胡說八道了,就是圖個吉

                                                  利……

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠撒貝寧:握緊我的小飛機……

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠小撒的心態崩了:我想了這么久,幾十年我一直在想,為什么吹口氣……

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠網友:管他呢!反正我還是要哈氣,這是信仰!昂 ~

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠來源 觀察者網(guanchacn)

                                                  新媒體編輯 高萬鵬

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠: 疊紙飛機: 被世界第一高手折的紙飛機嚇呆了,懷疑自己過了個假,缺失:怎樣疊紙飛機飛得最遠

                                                  我們找到第319篇與疊紙飛機: 被世界第一高手折的紙飛機嚇呆了,懷疑自己過了個假有關的信息,分別包括:

                                                  以下是的一些我們精選的疊紙飛機: 被世界第一高手折的紙飛機嚇呆了,懷疑自己過了個假

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠你小時候疊的紙飛機能飛多遠?

                                                  從小玩到大的紙飛機到底能飛多遠?答案是 69.14 米,相當于 20 層樓的高度。這一瞬間,軍武菌覺得自己小時候玩的都是假飛機 ...

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠▲這是一次超長距離飛行

                                                  這架世界第一紙飛機正是紙飛機設計大師 John Colins 的招牌作品:Suzanne。它不僅以壓倒性的優勢奪得過世界紙飛機大賽冠軍,而且目前依然是世界紀錄的保持者,堪稱紙飛機中的一代王者。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠▲看起來和我疊的沒啥區別呀

                                                  我們聽專家來講講原理

                                                  首先 Suzanne 并沒有使用特殊的紙張或者任何輔助設備,能飛這么遠全靠科學的折疊設計。紙飛機上天的關鍵原理是伯努利效應,簡單點說,氣流越快氣壓越小。正常飛機的機翼設計都會遵循這一原理對氣流進行切割,使其上快下慢,這樣下方氣壓就會向上擠壓,出現上升力,進而飛起來。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠紙飛機也有著相似效果。在我們扔出去的瞬間它會獲得一個「推力」,然后空氣就會還給紙飛機一個「阻力」,接著由于飛機翅膀可以切割氣流,它還能獲得一個「升力」,同時地球爸爸看穿一切,再給它一個「重力」。紙飛機就是在這四種力的拉扯中不斷前進,而當速度逐漸減慢,阻力變小上方氣壓恢復變大時,會漸漸掉落。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠▲紙飛機和飛機的飛行原理一樣

                                                  所以想讓飛機射的又遠又持久,方法已經很明顯了:控制好「升力」和「推力」,做好機翼與投擲。對此,John Colins 的第一個折疊技巧就是機翼要稍微寬一些,這樣更容易接觸上升氣流,讓紙飛機能夠滑翔的更久。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠其次兩邊的機翼要向上調整角度,形成 V 字形。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠這樣有利于保持平衡, 不至于被吹歪翅膀導致翻車。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠然后還需要讓重心前移—— NASA 曾經也給出過類似意見。因為紙飛機滑翔依靠的是機翼給出的上升力,如果不想讓它打轉翻跟頭,那么就要像蹺蹺板一樣調整重心。比賽中 Suzanne 爬升的高度令人驚訝,但更厲害的是下墜后依然保持水平方向平穩滑行。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠▲一個超長距離的滑翔

                                                  最后讓機翼模正的飛機,稍微產生一些弧度,這個度要自己調整,最終目的是讓氣流能在機翼快速流動。當然一切的前提是對稱性,也就是手活要好。每一個邊緣都要折疊的整整齊齊,這樣才能找準重心,機翼才會發揮效果。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠至于扔的時候,要解決「推力」問題,不過這很簡單,大力出奇跡。John Colins 參賽時直接邀請了橄欖球運動員 Joe Ayoob 作為投手,他的動作非常標準:向后展臂,向前投擲,水平方向出手。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠▲專業運動員的 " 大力出奇跡 "

                                                  Suzanne 的具體折疊過程可以看這里,方法相當容易,難點的是對飛機重心和機翼的微調。

                                                  在 John Colins 的機庫中還有一架造型奇異的飛機:the tube。對,看著更像是一個杯子,所以軍武菌叫它「飛機杯」。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠別看飛機杯造型簡單,但它居然能飛起來!給人感覺四個字:穩中帶皮。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠▲沒想到這么一個圈圈

                                                  居然能飛那么遠 0-0

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠▲這讓我想起意大利那個蠢萌的飛機

                                                  其實早在 10 年前就有類似玩具出現,而折紙改良版則讓它變得更加便捷親民。它的折疊方式非常簡單,A4 紙三分之一處上折,然后將對折部分折疊兩次,再將整條紙圍成一個圓圈,用膠帶粘好,最后對邊緣進行調整,使其邊緣保持圓形。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠怎樣疊紙飛機飛得最遠▲后面有視頻教學

                                                  這種造型的紙飛機阻力較小,同時頭重腳輕,圈成空心后可以維持穩定飛行,飛行距離較遠。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠▲精準命中目標

                                                  投擲的時候不需要太過用力,握住向前一送即可,有些 DIY 版本推送時還需要輕微的旋轉,我試了幾次感覺像扔暗器。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠怎樣疊紙飛機飛得最遠" 飛機杯 " 的版本很多,如果你想做,可以看看 John Colins 版本的簡易攻略。

                                                  ▲點擊上方即可查看商品詳情

                                                  另外 John Colins 還為大家安利了一種神奇的沖浪紙飛機,它可以在「沖浪板」的推送下長時間的漂浮在空中。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠從第一視角看感覺有點刺激,飛機與板子之間就像「磁懸浮」一樣。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠這種玩法下的紙飛機比較獨特,對材質有著特殊的要求。它的重量盡可能要輕,機翼面積也要大。這樣不僅容易捕捉上升氣流,同時也便于受其推動。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠▲ John Colins 制作的沖浪飛機,

                                                  盡量選用類似報紙的紙張嘗試

                                                  但矛盾的是紙張還要有一定的強度,不然會被風吹散,所以選材很重要。其實合適的材料就算不用沖浪板,也能在空中進行飄動。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠而在沖浪板加入后,斜坡角度的板面在移動時會讓自己變成迎風坡,氣流會隨著板面流動,而在恰當角度剛好可以將飛機吹起,而隨著沖浪板持續移動,紙飛機也就能一直漂浮前進。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠不過記得舉板子時要注意角度,不然就 ... 很像要飯。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠沖浪紙飛機的折疊過程很簡單,想學可以戳下面的視頻。

                                                  看完這些軍武菌覺得自己多年的飛機簡直白玩了。然而對紙飛機的新認識還沒有結束:你覺得紙飛機只能在戶外寬敞的地方玩?其實也能圈地自娛自樂。例如 John Colins 制作的回旋紙飛機,扔出去后還能飛回來。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠原理其實和 Suzanne 的設計理念相同,改變機翼。這架旋轉鏢紙飛機的機翼更寬,整體更加扁平,同時兩翼更加「柔軟」,所以當它被以 70 度角向上拋出后,會被阻力掀至側翻,并且改變自身方向飛回來。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠乍一看紙飛機仿佛生出了靈性,被扔出后會猶如乳燕歸巢般再次轉回手中,玩起來就和修仙一樣。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠怎樣疊紙飛機飛得最遠在此基礎上再次改變重心和機翼比例,回旋的方向還能改變,不再是右出左進,而是向正前方做翻滾動作后平穩返回。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠怎樣疊紙飛機飛得最遠紙飛機其實起源自發明折紙藝術的中國,1930 年約翰 · K · 諾斯羅普為了研究飛機原理而折疊了出現代意義上的紙飛機。歷史悠久的它大概是全人類童年的通用玩具,而如今人們也開始投入更多的科學思維,讓一張紙片能夠以越來越多的花樣克服地心引力,承載著最純質的快樂在空中飛翔。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠軍武菌希望今天的介紹中,能夠有一款紙飛機引起你的好奇,在回憶童年樂趣的同時,也能陪你玩的開心。

                                                  - 作者簡介 -

                                                  本文轉載自微信公眾號:狂丸(ID:kuangwanplay)只為每天給大家更多精彩的知識與內容,但不代表軍武完全認同此觀點。

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                                                  最新疊紙飛機: 被世界第一高手折的紙飛機嚇呆了,懷疑自己過了個假可以看看這篇名叫飛機上充電寶: 充電寶“火”了,飛機上充電寶起火該不該用水滅的文章,可能你會獲得更多疊紙飛機: 被世界第一高手折的紙飛機嚇呆了,懷疑自己過了個假

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                                                  以下是的一些我們精選的飛機上充電寶: 充電寶“火”了,飛機上充電寶起火該不該用水滅

                                                  日前,一則因飛機上充電寶著火,空姐用一瓶礦泉水將其撲滅的視頻引發了廣泛討論。該名空姐的做法是否妥當?2 月 26 日,記者在中國民用航空局運輸司發布的《鋰電池機上應急處置指南》中找到了答案:鋰電池著火可用水對其進行淋灑降溫。該《指南》將于 3 月 1 日起正式施行。

                                                  事件回顧

                                                  空姐用礦泉水澆滅著火充電寶惹爭議

                                                  2 月 25 日,南航 CZ3539(廣州 - 上海虹橋)航班在登機過程中,一名已登機旅客所攜行李在行李架內冒煙并出現明火。

                                                  南航官方稱,機組配合消防和公安部門及時進行處置,未造成進一步損害。該航班已更換飛機和機組執行。涉事旅客被警方帶走調查。經初步了解,系旅客所攜帶充電寶冒煙并著火,事發時充電寶未在使用狀態。

                                                  據網上視頻顯示,事件發生后,該航班乘務長立即用一瓶礦泉水將其澆滅。但這一舉動遭到網友的質疑,甚至被部分網友稱為 " 不專業 ",并質疑為何不使用滅火器?不過,也有網友贊同該乘務長的做法。

                                                  官方指南解疑

                                                  鋰電池著火可用水淋灑降溫

                                                  網友對這一做法的正確性爭論不休。

                                                  對此,記者查閱中國民用航空局運輸司于 2017 年 12 月 1 日發布的《鋰電池機上應急處置指南》(以下簡稱 "《指南》")了解到,該《指南》對于鋰電池機上起火、冒煙等突發事件具有明確的應急處置程序:切斷電源——實施滅火處置——降溫冷卻——移動和監控——落地后處置。

                                                  該《指南》明確規定,事件發生后,可用水或其他不可燃液體對鋰電池、含鋰電池設備或相關行李進行淋灑降溫,評估滅火后鋰電池或含鋰電池設備狀態是否趨于穩定。

                                                  據了解,該《指南》將于 3 月 1 日起正式施行。

                                                  充電寶乘機須謹慎

                                                  勿攜帶 " 三無 " 充電寶登機

                                                  充電寶為何無故自燃?雖官方還未發布調查結果,但充電寶大概難咎其責。據了解,目前市面上許多充電寶質量不合格,且主要在重力沖擊和阻燃要求兩個方面。因此," 一撞就著 " 的充電寶乘機引發的后果不堪設想。

                                                  除充電寶自身質量問題以外,充電寶在裝卸、運輸及密閉、高溫等環境下,也極易產生短路、甚至爆炸。

                                                  中國民航局對攜帶充電寶乘機具有明確規定:嚴禁在托運行李中攜帶充電寶;嚴禁攜帶額定能量超過 160Wh 的充電寶,攜帶額定能量超過 100Wh 但不超過 160Wh 的充電寶,必須經航空公司批準且不得超過兩個;嚴禁攜帶標識不清的充電寶等。

                                                  南航方面也提醒廣大旅客:請勿攜帶 " 三無 " 充電寶登機;飛行過程中禁止使用充電寶;充電寶盡量不與其他物品混放,尤其是不能和金屬制品混放。

                                                  深圳晚報記者 杜婷 實習生 李丹 見習編輯 劉夢倩

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠: 日本飛機票: 怎樣用最便宜的價格,買到日本優質境內機票?,缺失:怎樣疊紙飛機飛得最遠

                                                  我們找到第1篇與日本飛機票: 怎樣用最便宜的價格,買到日本優質境內機票?有關的信息,分別包括:

                                                  以下是的一些我們精選的日本飛機票: 怎樣用最便宜的價格,買到日本優質境內機票?

                                                  * 專欄長期接受供稿,

                                                  投稿及合作請尋 tougao@qyer.com

                                                  日本作為一年四季的熱門旅行地

                                                  機票總是非常搶手

                                                  但你知道

                                                  日本還有專為外國人準備的特惠機票嗎?

                                                  今天我們請來了常旅客達人比利白

                                                  詳解怎樣用最便宜的價格,買到優質日本境內機票!

                                                  前一陣,頗受好評的日航日本探索周游券 ( Japan Explorer Pass ) 針對東北地區降價了,我們今天就來聊一聊這日本國內優惠票價,也有人稱外國人特惠票價。

                                                  日本雖小,但島嶼眾多,南北狹長,國內航線因此十分豐富。對于那些初次探訪日本,或只前往大城市的人,自然沒有轉機的苦惱。對于喜歡探索小城市和沖繩離島的人來說,日本境內航線就有著獨特的妙用了。

                                                  說到在日本境內移動,有人偏愛火車,各地區的 JR PASS 用的很溜,有人能搶到價格令人發指的廉航。今天不主要討論火車,廉價航空會簡單帶到,我們的目標是:

                                                  我們用最便宜的方式購買優質航司日本航空 JAL 與全日空 ANA 的境內航段。

                                                  P.S. 雖然這是很公開的優惠信息,然而似乎還是有朋友不了解,那我有必要再安利一下。

                                                  全日空 ANA

                                                  2012 年,全日空針對赴日游客推出了 ANA Experience JAPAN Fare,外國人可以 10800 日元含稅每航段的價格購買全日空的日本境內航線經濟艙,這一票價幾乎相當于日本國內廉航非促銷時期的運價,卻可以乘坐的是高水準航司,對旅行者來說是一個相當不錯的優惠。

                                                  購買此票,只需要滿足一個條件:旅客為持有海外進出日本機票的非日本居民。

                                                  票價規則

                                                  5400 日元:2017 年 3 月 26 日起搭乘札幌出發北海道內航線(札幌=稚內、女滿別、根室中標津、釧路、函館)

                                                  10800 日元:以上所述以外路線

                                                  注意事項

                                                  1. 日本護照持有者但擁有海外永久居住權的人士可以購買。

                                                  2. 日本進出海外的機票不限制航空公司,廉航亦可。

                                                  3. 辦理登記手續時需要準備護照和國際機票備查。

                                                  4.ANA 全日本航線皆適用,需提前至少 3 天預定,只可以在海外官網購買

                                                  5. 免費行李額度為 1 件 20 公斤

                                                  6. 客票不可退改,但在乘機當日在有座條件下可以向前改簽

                                                  7. 兒童與大人同價,3 歲以下免費

                                                  如何購買

                                                  購買的方式非常簡單,只需要在任何全日空的海外網站按正常渠道搜索預定(日本本土網站是不會出現這個價格的)

                                                  我們以搜索經典的東京 - 札幌航線為例,登錄全日空官網進行搜索 https://www.ana.co.jp/

                                                  直接就會出現 ANA Experience JAPAN Fare 的價格,10800 日元直接換算成 688 人民幣。

                                                  購買時也會提醒注意此票價的適用情況,并在下一步中填入相應的護照和出入境機票信息。

                                                  對比一下 ANA 日本站的價格,同樣的票至少是此票價的 2 倍有余,由于此票只能在全日空海外站點購買,所以 OTA 是無法出此票的,喜歡用攜程的朋友注意了。

                                                  更好的一點,此票價可以 100% 累積 ANA 的里程,顯示的艙位為 H(屬于經濟艙中高艙位)如果累積外航,以國航為例:

                                                  H 艙可以按照 70% 累積,但以我以前的多次經歷,本不應該有航段的該艙都給了定級航段,不知是否是最近有了變化,如今還給不給航段待我去測試一下。

                                                  這類票價的最大化用途可能要體現在札幌飛沖繩這樣的極端航線上了。這條超長航線一樣只需要 10800 日元的票價,而在日本國內官網則要賣到 4 倍的價格。

                                                  是否一定便宜?

                                                  要注意的是,假如要購買的是超短距離的航線,如沖繩那霸飛往離島石垣島這樣的跳島游,非?赡苤苯釉谌毡竟倬W買更劃算,比如沖繩飛石垣島單程只需要最低 8000 日元,比 10800 的價格是要便宜的。

                                                  另外全日空在日本有名為旅割的促銷,分為提前 21,28,45,55 和 75 天的價格。有時候價格會比外國人特惠價格更好,但是需要提前很久預定,遠不如前者的使用來的靈活,且里程累積也較差,選擇哪種就大家自己考慮了。

                                                  全日空在日本的航線十分豐富,覆蓋了大部分主要空港和航線,如果進行長距離的移動,那么利用這么優惠的票價坐飛機是一個非常好的選擇。

                                                  日本航空 JAL

                                                  與全日空一樣,大家喜愛的日航一樣有針對外國人的國內特惠票價 JAL Japan Explorer Pass,甚至在使用條件上也幾乎相同。購買此票,同樣需要滿足條件:旅客為持有海外進出日本機票的非日本居民。

                                                  與全日空不同,日航的國內線票價分為了三個檔位,其中近期推出的復興東北特別票價更是讓我們前往東北六縣更為便利。

                                                  5400 日元:北海道內以及往返東北地區的航線

                                                  7560 日元:往返沖繩本島與離島之間的航線

                                                  10800 日元:其他航線

                                                  4. 日航及 NU,J-AIR 的所有境內航班適用,需提前至少 3 天預定,只可以在海外官網購買

                                                  5. 免費行李額度為 2 件 23 公斤

                                                  6. 客票不可退改,可加價升艙(商務 1000 日元,頭等 8000 日元)

                                                  7. 兒童與大人同價,2 歲以下免費

                                                  與全日空一樣,日航的特惠票價也只能通過日航官網購買。但和全日空將票價做入正常的搜索系統中不同,由于日航的中國官網只售賣中國 - 日本的機票,因此需要在專門的入口進行搜索。http://www.cn.jal.com/world/zhcn/japan_explorer_pass/cn/

                                                  進入后,需要先將航程信息,護照信息和出入日本的航班全部填好才可以進入下一步購買,相對還是比較麻煩的。

                                                  進入到下一步后,便可以看到可以選擇的航班信息和時間了:

                                                  由于是東北地區特惠,所以可以享受單程 5400 日元的優惠價,折合人民幣 353 元

                                                  對比一下,日航日本網站的價格,也是該票價的 2 倍多了,且靈活度還不如 Explorer Pass。

                                                  和全日空一樣,日航的這種優惠票價也了 100% 的里程累積。此處我要試圖引申開來,講一個有趣的玩法,也就是日航的 JGC(日航環球俱樂部)計劃。

                                                  JAL GLOBAL CLUB,簡稱 JGC,是日航 JMB 之外的一項獨立計劃,簡而言之,加入了 JGC 俱樂部后,可以享受寰宇一家藍寶石權益,同時每年只需要花費 5000 里程便可保級,相當于一份終身的日航高級會員資格。

                                                  而加入 JGC,需要會員在同一歷年內 ( 1 月至 12 月 ) 搭乘日航集團航空公司的認可航班,累積至少 50,000 點飛行點數,或搭乘最少 50 次認可航班并累積 15,000 點飛行點數。

                                                  那么這個和我們今天說的有什么關系呢,目前日航對日本地區內的航線進行雙倍飛行點數(FLY ON POINT ) 的優惠,100% 累積下,從東京 - 石垣島 / 沖繩這最長航線可以一次至少累積 2500 左右的 FOP,那么只消 20 次就可以達成 JGC 會員了,當然這需要 10 次往返可能會非常疲憊,但有心人可以設計更合理的行程來實現周游日本的同時拿到日航終身高級會員資格,更多人把這項事業成為 JGC 修行。這樣的 MR 確實辛苦但成本最低只需要 5 位數,得到的里程又可以換 2 趟日本往返機票,實在是 MR(Mileage Run,航段)中的經典 CASE,今天我就不展開了,有興趣的可以自行搜索。

                                                  回到我們比價的環節,剛才我們比較了東京 - 青森的價格,同理,東京 - 石垣島(10800 日元單程),那霸 - 宮古島(7500 日元單程)都是 JAL Japan Explorer Pass 的適用范圍。對于希望探索日本境內的旅客來說,這是一個非常劃算的優惠票價,千萬別再從 OTA 上訂日航和全日空的國內線客票啦。

                                                  境內航線的妙用

                                                  關于境內航線的用處,我再補充一些情況,試圖用具體例子來說明。

                                                  1. 上海 - 青森

                                                  假如我們直接搜索上海 - 青森的往返機票,那么可以看到(此處我就用攜程搜索,比價后和官網無差別)

                                                  需要轉機 1 次,價格需要 4000 元。

                                                  而如果我們換一種思路,搜索上海 - 東京的機票。

                                                  那么三種典型的票都出現了,廉航 Peach,紅眼全日空和正常全日空。無論哪一種,加上日航往返青森 700 元的國內線特惠票價后都可以比原來便宜不少,早到搭早班機,玩到搭晚班機,羽田機場本身轉機就要提行李出來,就不一定追求聯程票了。

                                                  2. 北京 - 沖繩 - 離島 北京 - 東京 - 離島

                                                  假如去沖繩跳島玩,機票的選擇也十分有趣。如果我們走傳統的方式從北京飛那霸再飛離島,機票的價格大概是 4000 左右(不打折就是這樣,攤手),然后再算上往返離島的票,以單程 7500 日元的日航特惠價算大概在 1000 人民幣左右,總價 5000。

                                                  3. 北京 - 東京 - 札幌 - 沖繩 - 石垣島 - 東京 - 北京

                                                  這里則用一個極端的例子來使用外國人特惠票,利用 2000 多的北京 - 東京票價加上四段日本國內票價,大約總共 4000 出頭就可以一次玩遍日本的最北與最南,這樣的行程絕對是只能乘飛機的。

                                                  另外在一些地區,可能 JR PASS 也不錯,但是火車有時速度還是較慢,比如東京到廣島總共要耗費 5 個半小時,而飛機只需要 1 個半小時,乘坐飛機單程只需要 10800 日元,很可能比火車又便宜又方便。

                                                  廉價航空

                                                  日本有多家廉價航空,經營的航線和特色皆不相同,我本身完全不粉廉航,但有時該搭就是要搭,雖然沒有行李沒有服務,但畢竟便宜,便宜就是硬道理。

                                                  購買廉航機票,要注意行李額度,退改簽政策,更要在大促時購買(如果不大促,可能會和上面提到的外國人特惠票價差不多,可以比較比較)

                                                  此處羅列一下幾家廉價航空和他們的網站,以及主要的航線供參考:

                                                  Jetstar Japan 捷星日本

                                                  http://www.jetstar.com/jp/en/home

                                                  主要 BASE 東京成田、大阪關西,規模較大

                                                  Peach 樂桃航空

                                                  http://www.flypeach.com/pc/cn

                                                  主要 BASE 是大阪關西、東京成田、沖繩,規模較大

                                                  Skymark Airlines 天馬航空

                                                  http://www.skymark.co.jp/en/

                                                  主要 BASE 是東京羽田、沖繩、福岡、札幌、神戶,規模較大

                                                  Air Do 北海道國際航空

                                                  http://www.airdo.jp/

                                                  主要飛東京往返北海道各地的航班

                                                  Vanilla Air 香草航空

                                                  https://www.vanilla-air.com/en/

                                                  主要 BASE 是東京成田,航線有到北海道,沖繩,大阪,九州

                                                  Solaseed Air

                                                  https://www.solaseedair.jp/

                                                  主要 BASE 是九州,東京,沖繩

                                                  StarFlyer

                                                  https://www.starflyer.jp/

                                                  主要 BASE 是東京羽田,航線多飛九州

                                                  最后歡迎各位更多更好的日本境內機票解決方案和旅行技巧,歡迎討論,如有錯誤懇請指出,謝謝。

                                                  - 版權信息 -

                                                  以上圖文由比利白原創

                                                  原文發表于公眾號 " 比利白 "

                                                  如需轉載,請聯系原作者

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                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠: 蘇珊紙飛機:501班-余瀚明-世界上飛的最遠的紙飛機-蘇珊號(距離,缺失:怎樣疊紙飛機飛得最遠

                                                  我們找到第56篇與蘇珊紙飛機:501班-余瀚明-世界上飛的最遠的紙飛機-蘇珊號(距離有關的信息,分別包括:

                                                  以下是的一些我們精選的蘇珊紙飛機:501班-余瀚明-世界上飛的最遠的紙飛機-蘇珊號(距離

                                                  我喜歡折紙飛機,今天折的這款名叫蘇珊號,它是所有紙飛機中飛行最遠的而且最容易學的一種。

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                                                  前三個步驟與平常折紙飛機無異,將A4對折沿中心線折出機翼,但重點是飛機翅膀與中線所產生的機身以<120度進行修正。

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                                                  還有要注意的在對折線要距離飛機頭0.5cm不可直接與飛機機頭重疊

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                                                  最后飛機折完后用夾子夾住用<0.2cm膠帶加固

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                                                  蘇珊號飛的遠取決于機身尾部完美的弧線,才能無阻遠航

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                                                  我喜歡蘇珊號,我喜歡紙飛機


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                                                  最新蘇珊紙飛機:501班-余瀚明-世界上飛的最遠的紙飛機-蘇珊號(距離可以看看這篇名叫扔紙飛機:扔紙飛機之前為什么先哈口氣的文章,可能你會獲得更多蘇珊紙飛機:501班-余瀚明-世界上飛的最遠的紙飛機-蘇珊號(距離

                                                  我們找到第1篇與扔紙飛機:扔紙飛機之前為什么先哈口氣有關的信息,分別包括:

                                                  以下是的一些我們精選的扔紙飛機:扔紙飛機之前為什么先哈口氣

                                                  源自陽光895

                                                  到底為什么扔紙飛機前要哈口氣呢?有沒有道理呢?

                                                  先來看看高大上的解釋。

                                                  我們先從物理角度來分析,紙飛機機頭較小,雖然能減少阻力,但又使機頭質量過輕、機身質量不平均。根據空氣動力學,先哈一口氣,濕潤后的飛機頭稍重一些,能夠使機身整體保持平衡,加熱機頭也能讓紙飛機在空中飛行較長時間。此外,機頭稍重能起到帶頭作用,如果機身后部質量過重,紙飛機在飛行過程中容易后翻。

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                                                  還有物理老師這樣說~

                                                  物理老師表示,哈氣對紙飛機是否還有其他影響,仍有待進一步的研究。寧波市模型無線電運動協會秘書長朱波說,哈氣后,紙飛機頭部的重量會有所增加,紙飛機的重心會隨之前移,這樣拋出去可以有效增加10%到15%的飛行距離。哈氣對紙飛機的飛行距離是有影響的。哈氣后,紙飛機前段溫度上升,是飛行距離增加的重要原因,但是對于飛行高度卻沒什么影響。

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                                                  再來看看真機原理吧~

                                                  以B-2隱形轟炸機為例,飛機的飛行距離遠近取決于飛機的穩定度,沿著機翼的配重使重心更向前,飛機也就更平穩,而向紙飛機哈氣具備相同的原理。當紙飛機的重心落在它幾何中心點前面的時候,飛機就能穩定;若落在幾何中心點后面,機身就不會穩定。三角翼的紙飛機幾何中心點約落在機身二分之一處,四角翼的紙飛機幾何中心點落在機身前方四分之一處。

                                                  因此,若要使用紙飛機穩定,必須將紙飛機的質量往前堆積,在紙飛機扔出之前,在機頭哈氣增加機頭重量,使紙飛機的重心前移,就是很有效的辦法。

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                                                  現實中的風洞實驗

                                                  通過風洞實驗,測量飛行器模擬空氣動力確定其飛行性能,測量表面壓力分布確定載荷和強度等。所以可以把對著紙飛機哈氣,當做迷你版的風洞實驗,F實中,飛行器在真正上天之前,都要進行空氣動力學中的風洞實驗!

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                                                  上面說的好像很有道理,可是小孩子玩紙飛機不會想這么多的吧?在飛機本身重量,氣流變化,以及各種不專業的飛機投擲動作等因素面前,哈一口氣所能帶來的實際作用,小到不能再小。

                                                  所以除了第一個對著紙飛機哈氣的人外,我們這些后輩都是人云亦云的從眾行為,總覺得哈氣能讓紙飛機飛得越高越遠,而形成了一種習慣行為,或者提高自己注意力的一種方式。

                                                  扔紙飛機之前先哈:為什么口氣■

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                                                  民間儀式

                                                  在日常生活中,擲骰子、扔飛鏢甚至打開考卷等之前都要哈一口氣,在這類動作都是有意無意中模仿了一些儀式的動作。哈氣這個動作似乎可以強調行為的目的,加強儀式的作用。再追根溯源,從神話傳說中也可以看到哈氣的影子。東方女媧和西方上帝以自己的模樣捏土造人,最后都要哈一口氣人才有靈性變為真正的人。

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                                                  網友神觀點

                                                  ——技術派——

                                                  四號狙擊弩:吹平機頭上的毛刺,使其更具流行,飛得更遠。

                                                  五色蓮臺:其實是讓飛機的機頭稍微重一點!

                                                  丑金牛:預熱,因為與空氣摩擦發熱,真飛機的頭部都是特殊合金制造,而紙飛機提前加熱,就會減少能連轉化過程。

                                                  一挺機關槍:我覺得是給飛機定型,跟蒸汽熨斗的道理一樣。

                                                  ——意念派——

                                                  黑烏鴉開飛機:這是在給飛機加油呢!

                                                  躲貓咪:真正的答案是哈口仙氣,讓紙飛機騰云駕霧!

                                                  calabosse:哈口氣的目的是讓飛機復活,給它生命和力量。搭載機主的夢想,能飛多高飛多高,能飛多遠飛多遠。

                                                  跨院四十:哈口氣的儀式就是噴氣式飛機的意思噻。

                                                  ——跟風派——

                                                  玩酷子弟:遺傳。爸爸這樣,哥哥這樣,所以我也這樣。

                                                  anmynini:別人在哈氣,也跟著哈氣,都覺得很好玩!

                                                  tanghaoxiang:這就好像買西瓜一樣,大家都習慣的拍一下。因為大家都這樣,所以我也這樣。

                                                  怎樣疊紙飛機飛得最遠

                                                  真是各方眾說紛紜,神網友實驗得出結論說,有"好事”網友實表明,哈氣僅會增加紙飛機0.067%的重量,卻有效增加10.32%的飛行距離,但是由于飛行高度與飛行穩定度,皆無顯著影響。

                                                  世界紙飛機大賽2015年3月2日在奧地利的薩爾茨保舉行總決賽,這次比賽共有來自83個國家的253名選手參加,最后是由克魯迪亞選手以54.43米記錄奪取最長距離組冠軍;而巴西選手則是以11.66秒,拿下最長時間組的第一名。

                                                  紙飛機世界記錄:26.1秒!世界紙飛機飛行記錄保持著是日本人 Takuo Toda,他的紙飛機一共在空中飛行了26.1秒。Takuo Toda 先生說他的個人最高記錄是27.9秒。據稱,這次的紙飛機是完全嚴格只用一張紙,只用手折,不用剪刀和漿糊的。

                                                  看了這么多,再扔紙飛機時你是否有手感了呢?讓我們一起哈氣一起飛吧!

                                                1. 怎樣疊紙飛機飛得最遠:全民飛機大戰怎樣贈送好友體力

                                                2. 怎樣疊紙飛機飛得最遠:全民飛機大戰戰機怎樣升級

                                                3. 怎樣疊紙飛機飛得最遠:第一次坐飛機需要注意什么 乘飛機流程是怎樣的

                                                  我們找到第42篇與第一次坐飛機需要注意什么 乘飛機流程是怎樣的有關的信息,分別包括:

                                                  以下是的一些我們精選的第一次坐飛機需要注意什么 乘飛機流程是怎樣的

                                                  不少人第一次乘坐飛機時會很緊張,不知道該怎么做,或是要注意哪些事項,下面給大家講講第一次坐飛機需要注意什么,希望能幫到大家。

                                                  第一次坐飛機需要注意什么:

                                                  一,首先你必須注意的幾件事:

                                                  1,最好提前1小時到達機場。

                                                  2,切記帶好和機票,少一樣都不行。

                                                  3,務必在飛機起飛前的半小時辦好手續。因為有的機場非常嚴格,到時間了不讓辦就是不讓辦,那你就麻煩了。

                                                  二:如果你有MP4或筆記本等,可以隨身攜帶,過安檢時你交給安檢員檢查之后就可以帶上飛機。飛機在起飛和降落時不能用,還需要關閉。

                                                   

                                                  第一次坐飛機流程:

                                                  1、到機場。你要注意時間,因為航空公司規定航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續,所以你最好在起飛前1個小時到機場。

                                                  2、辦登機手續(也就是換登機牌)。

                                                  ......
                                                4. 怎樣疊紙飛機飛得最遠:出境旅游怎樣上飛機 出境旅游的乘機步驟詳解

                                                  我們找到第1篇與出境旅游怎樣上飛機 出境旅游的乘機步驟詳解有關的信息,分別包括:

                                                  以下是的一些我們精選的出境旅游怎樣上飛機 出境旅游的乘機步驟詳解

                                                  對于第一次出境旅游的朋友來說,登記的具體步驟是很重要的。那出境旅游怎樣上飛機呢?下面就來看看本文為大家整理帶來的出境旅游的乘機步驟詳解吧。

                                                  出境旅游的乘機步驟流程

                                                  1、購買機場建設費及航空保險

                                                  收費標準:旅客每人90元人民幣;持半票的12周歲(含)以下兒童,可以免交機場建設費。您還可以自行決定購買航空意外保險。如果您是持外交護照、中轉、乘坐專、包機的旅客,交納機場建設費情況詳見乘機須知相關收費標準。提示:機場費專用憑證只能在始發站候機樓購買、使用,且當天有效。

                                                  2、海關出境檢查

                                                  您若有物品申報,請走紅色通道,辦理海關手續;如果沒有,請走綠色通道。提示:在乘機須知中有海關對需要申報及禁止出境物品的詳細規定。

                                                  3、行李托運、換登機牌

                                                  為了確保您順利登機,建議您在航班起飛前2.5—3小時到達航站樓,因為在起飛前30分鐘將停止辦理登機手續。

                                                  ......
                                                5. 怎樣疊紙飛機飛得最遠:全民飛機大戰怎樣得高分_高分技巧大全

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